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好看好开还省油试驾新一代东南DX7

更新时间:2018-03-08 10:04:07 浏览次数:56次
区域: 绍兴 > 越城
品牌:东南
类型:越野车
价格:9 万元
如果说10万级自主SUV你会想到什么?是神车H6,还是关注度非常高的GS4和博越?其实呢H6无论是技术还是产品设计已然没有什么优势,GS4和博越虽然都是好车,但前者售价相对较高而且没有任何优惠,后者不但没优惠提车还要等三个月。已大师的性格,肯定会考虑别的车型,就像是此次试驾的东南DX7。这辆车刚上市时大师已经试驾过手动挡车型,在同价位车型里,驾驶乐趣应该是它一大亮点。大师这次来到厦门,试驾了升级版的新一代东南DX7自动版车型新车外观呢没有任何改变,只是白骑饰车型新增了Bianco专属标牌,不过大师觉得在东南DX7的外观在自主车型里算是高颜值,不比GS4博越的设计差,甚至还要更高一些。如果你仔细看的话还会发现一些惊喜,像是真的双边双出排气、18寸的轮毂、颇具设计感的大灯。不过全系没有氙气大灯是个遗憾。其长宽高分别为4530/1900/1700mm,轴距2700毫米,尺寸要不GS4和博越要大,所以空间表现也好一些新车的内饰可以给人眼前一亮的感觉,从配色到用料,它都表现出了不错的水准,排在自主车型前列。新增的两款白骑饰车型还采用了专属的黑白相间的内饰搭配风格,并增加自发光迎宾踏板和Bianco专属标牌,进一步彰显个性。中控台上抢眼的就是8英寸的LCD屏幕,清晰度和细腻程度都很好,换挡杆后面的控制区多少有点宝马的意思,所有功能都在主界面上一目了然,上手简单,并且支持很多在线功能在配置方面,新车增加了大灯延时开启/关闭、行车电脑数字显示、音响主动降噪等功能;同时手动挡车型还增加换挡提醒和定速巡航功能;高配车型则增加360度全景影像和自动泊车系统。不过有些很实用的配置并没有全系标配,像是车身稳定系统、牵引力控制系统、后排中央出风口、AUTO HOID自动驻车系统等两款低配车型都没有。此次试驾的是1.5T的自动挡车型,发动机来自沈阳航天,这台发动机除了东南汽车自家产品外,在众泰Z500等车型上也能见到。自动挡车型使用进口现代的5挡自动变速箱。动力系统呢确实有点“老”! 动力肯定不算充沛,但不会感觉太肉。油门踏板调校得比较灵敏,以致于低速行驶时车身有种向前冲的感觉,往往会让你误认为车子有着十足的冲劲。不过,当你高速行驶想继续往上提速而深踩油门时,一切就会趋于平淡,动力输出毫无爆发感可言。这样的调校,比较符合城市里面走走停停的驾驶风格,即使在严重的拥堵的路况下驾驶,你也不会感觉到太吃力。另外,发动机的声音也比较悦耳,不会让人感觉是噪音。东南DX7采用电动助力转向,转向手感很轻,在速度提升后,它的反馈力度会变得重一点,以利于高速巡航时的稳定性。操控谈不上精准,但驾驶起来很轻松,对于这种车型大师觉得没有必要太纠结操控的精准度,好开、舒服才是它所追求的。底盘和悬挂的调教是家用偏运动的,可以过滤掉来自路面的细碎颠簸,而且对于车身的支撑也比较有效,但通过减速带等较大的时候,车尾多少还是会有比较明显的跳动。
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