东南DX7Prime在沙漠中的表现你看过吗

“鹰击长空，鱼翔浅底”银川在哪里？不好意思，不管地理老师多少次对我怒吼，也不管自己对大西北有多向往，我还是只知道敦煌在青海甘肃新疆三省交界的地方，为什么会把这地方搞混？实在是因为两个地方的景色都“荒”的太一致了！杂草、沙漠、孤城、飞鹰……我深爱这样的“荒”，更期待的“野”，能不能有这样的满足，我把希望放在了此行的座驾东南DX7Prime身上。“沙舟环湖天际白，银川美誉夸沙湖”销量差、性能也不被看好，是目前东南汽车面临的主要问题，东南汽车以原创为突破口非常明智，更以自信之姿将试驾场地选择在银川这种“鸟不拉X”的地方，真的是忍不住要点个赞。全新的翼立方设计元素在东南DX7 Prime身上完美演绎，犹如雄鹰一样的前脸展示着它的王者气息，智能光感启闭双透镜+LED前大灯自带远近光切换功能；侧面线条范儿；尾部造型饱满，经过重新设计的LED尾灯与前大灯遥相呼应。艳阳高照下，闪亮的车身在这片土地上难掩光芒。此次我们试驾的是东南DX7 Prime的1.5T+6AT车型，在配置上，还拥有18寸轮毂、尾门脚踢感应、无钥匙进入、全景天窗等。东南DX7 Prime长宽高分别为4585mm1900mm1718mm，轴距2700mm，其宽度在同级中优势明显，所以对于它的乘坐空间我还是很满意的。新车的内饰同为纯原创设计，带来了属于国人的豪华感，整个面板选用软质搪塑与银色饰条搭配，仪表盘升级为10英寸全液晶仪表盘，悬浮式中控屏也升级为10英寸，内置新一代SEMI-Ⅲ车载互联，支持“你好，小南”语音操控，导航、空调、车窗升降等功能张口即来。在内饰的配置上，东南DX7 Prime还拥有座椅电动调节、后排座椅放倒、PM2.5过滤、自动空调等配置，不管是乘坐的感受，还是储物都有了更多的可能。大自然赋予了银川复杂多变的地貌，从平原公路到沙漠，从砂石路到戈壁滩，鬼斧神工。一边坐在东南DX7 Prime的豪华座舱里，一边鉴赏瑰丽迷人的塞上风光，下车是不可能的，一辈子都不可能的~三万功名尘与土， 八千里路云和月”不得不说，全景影像真的是个好东西，充分掌握好周边的路况之后，我决定一脚油门先轰出去再说。大功率115kW，大扭矩215N·m，从参数来看，东南DX7 Prime的1.5T车型动力调校的还是比较保守。在ECO模式下，车辆动力输出并不是很强劲，换挡还算平顺，就是提速与这种蛮荒地形相比就肉了些；切换到Sport模式，明显感到油门响应会积极许多，重点是稳定性还不错。很明显，1.5T车型将成为东南DX7 Prime的销量担当，但你要是喜欢更激进的体验，直接上1.8T车型没什么好说的。前麦弗逊后多连杆独立悬架，车辆整体调校偏舒适，对于小的砂石、坑洼，滤震效果还是极好的。此外在噪音控制方面，新车相比老车也有了很大的提升，即使高速行驶下，个人感觉也是可以接受的。搭载ADAS高级驾驶辅助系统，东南DX7 Prime包含了车道偏离警示、前方碰撞预警、行人探测警示、主动刹车等功能，没有后顾之忧，让大漠撒野更加尽兴。“贺兰岿然，长河不息”对西北的热爱，是正儿八经的。那种苍凉的荒漠看似毫无生机，却有一种难以言说的震撼，远离城市，干燥的空气全是自由的气息，我可能还是不愿刻意记得银川在哪，可我知道我喜欢的有一个地儿叫做银川。对东南DX7 Prime的热爱，也是不用掩饰的。自2015年上市，东南DX7作为东南汽车的辆SUV，它在销量上也给过我们惊喜，作为中期改款东南DX7Prime不仅在外观、内饰、智能等方面有了提升，还带来了1.8T动力车型，在竞争越来越激烈的SUV市场，它的实力就如银川的美，应该被更多人看见，毕竟这种大片，那是摆拍就能做到的吗？