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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　在与网易云的合作中，双方成立联合实验室，从应用系统入手，对德邦快递的信息系统进行微服务改造，加快流通速度，优化运输和仓储能力。在物联网方面，以菜鸟为例，在其惠阳的超级机器人仓中，已经应用上百台蓝色的快递机器人分拣和配送包裹，单日发货量可超百万件，机器换人初步实现。京东物流11月公布的数据显示，今年双11期间京东全国规模的机器人仓群已经投入使用，不同层级的无人仓数量达到50个。除了无人仓，京东物流由配送机器人组成的智能配送旗舰站，也已经在长沙投入试运营。
　　　但是若两个中高脱离物流行业的现代化显然是不可能的。在新常态的建设过程中，的物流行业必定是有潜力发展的重要行业。识别产业症结需具备火眼金睛今年年初以来，在互联网+浪潮的带动下，一大批打着互联网+物流旗号的平台和公司也应运而生。打开报纸和，尽是物流平台创业、融资的消息。从物流淘宝到车货匹配，再到后来的滴滴模式，各种新概念不断刷新着人们的认知。然而，当风头过去，市场开始冷静下来之后，真正能为物业和区域经济带来实质性改变的却少之又少。
　　　对商家而言，这是一场磨刀霍霍的获利盛宴?对消费者而言，这是一个能够买得物超所值的狂欢节?在平台已经成为电商产业中占据压倒性优势的背景下，电商潜规则依旧是亟待却又被视若罔顾的痼疾!巨额推广费用：肥了平台，瘦了商家一到双十一我就紧张，广东顺德一家电器电商负责人说，所有提供给消费者的促销都是由品牌商来买单，我们只能说要理性做双十一，更希望消费者认可品牌而不是低价购买产品。电商平台未曾公布过商家经营健康度状况的相关数据。
　　　末端配送共享模式发展难点及趋势末端配送共享模式尽管对于参与各方都具有显著的价值，在互联网、智能感知、物联网等技术的发展下实现了快速的发展，但是在具体实践过程中仍然存在不少问题。以第三方代收平台共享模式来说，由于不是当面交付，当出现货品遗失、破损等情况时，常常因责任划分不清而产生;对于智能快递柜来说，除了同样面临上述问题外，由于部分快递员在不告知消费者的情况下直接将货品放入智能快递柜，也会导致物流服务满意度降低。
　　　面对调价问题，所采访的企业也大都讳莫如深。不管是国内的企业如上海家化，还是外资企业如欧莱雅，均表示在税收调整政策定案之前不便做出猜想。而韩后品牌总监肖荣燊则大方表示：消费税主要对定价至少在千元以上的高档产品征收，因此对绝大部分国内企业都不会有影响。如果降税的话，一些品牌的新产品以及电商渠道产品可能有所调整，竞争可能加大，但这对于我们来说也不会有太大影响，因为不是同一个level的直接竞争对手。
　　　快递专家赵小敏认为，出台的政策都将加速行业整合，尤其是实名制、安检等规范的实施也将迅速提高快递业门槛，从2016年开始，快递业将迎来并购潮。政策利好将加速快递行业。赵小敏表示，这意味着强势快递企业通吃时代的到来，快递业正式进入争霸时代。在赵小敏看来，频频发布的利好消息对大型快递企业而言是一支强有力的剂，但对中小型快递企业而言则意味着艰难生存和淘汰，、金融、外资开放等政策支持对快递企业IPO是一个千载难逢的利好，集团化快递企业群将陆续出现。　　　　
　　　京津冀协同发展,是着眼于优化国家发展区域布局，优化社会生产力空间结构，打造新的经济增长极，形成新的经济发展方式的重要战略部署。作为河北省省会，如何尽快融入京津冀协同发展大格局，充分利用京津向河北疏解功能、转移产业辐射要素的巨大机遇，加快自身发展，需要深入研究探索。建立更加有效的人才吸引机制人才吸引与借用并举。坚持把提升人才聚集力作为当前人才工作的重中之重，通过更优惠的政策、更优质的公共服务吸引人才。
　　　夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目进程，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。
　　　不管你在不在家，愿不愿意开门，守在家门口的菜鸟小盒，能够自己收取包裹。菜鸟小盒技术人员介绍，方便与智能是设计的出发点，快递员不会因为上门没人发愁。据技术人员介绍，在联网状态下，菜鸟小盒的用户可通过淘宝、支付宝、菜鸟裹裹等多种手机客户端一键点击开盒，而且还可以远程操作。更智慧的科技产品，将满足用户对美好生活的更多想象。菜鸟驿站负责人表示，通过提供从后0米到后100米的完整解决方案，让消费者包裹收取更方便，而更加有智慧的方式，不仅可以让商家获益，消费者也将会在今年电商年中大促中获得更好的体验。
　 　　为此，多地消委会等建议，快递企业如果没有尽到合同条款、快件保价的提醒义务或者其他应尽告知义务，应当承担全部责任，并赔偿消费者的损失。如快件发生延误、丢失、损毁或者内件短少，对保价的快件，应当按双方约定的保价规则确定赔偿责任;对没有保价的快件，则应按照《民法》、《合同法》中关于等价有偿的原则进行赔偿。因为，快递企业作为承运人，应当及时、安全将快件送达地点。快递企业对于在运输过程中造成的货物丢失，依法应当承担赔偿责任，保价与否并非认定赔偿的依据。
　　　于是，快递员也不愿意上这些地方收派件，一些地方逐渐成为没有快递服务的盲区。我们的确不喜欢给部门送快件，主要是进不去，在门口等的时间又太长。有些门口不让停车，让我们实在为难。快递员陆先生对说，如果一个快件超过10分钟没有送出去，就是负效率的，还不如不接。去年起，快递新规要求收件人必须先验货，再签收，收件人请他人代收需进行书面委托，这给很多习惯了由门卫收件的企业和单位带来了难题。从前，我把快件包裹交给门卫就可以了，现在，他们怕担责任，都不愿代收了，也造成我没办法送件。
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