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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　他们怎么赚钱?从上文我们也看到每一个快递柜的成本这么高，那他们的运营模式是什么样的呢?他们主要是以下三种运营模式：收派件、、社区O2O业务。快递柜的诞生就是为了解决用户后100米的困扰以及不在家的问题，所以说收发快递是其基本的功能，让货物被送到社区或者是写字楼时提供相关服务。业务这个不用多少，哪家的快递柜不是五颜六色的，上面张贴着大幅面的语或者是与年轻人属性相关的产品，在快递柜上投放的价格比小区内的电梯间可是便宜的多，各个商家把快递柜作为新的投放渠道。
　　　收件人签收到付快递时应该擦亮眼睛，注意核实到付类快件信息，与相关当事人确认无误之后再行付款。人民大学商法研究所所长刘俊海也提醒说，作为消费者，签收到付快递时要多个心眼儿，先看一看是不是自己的东西，如果发现不是自己的东西可以拒收。快递公司应承担责任在上述事件中，还有一个共同之处，就是收件人都联系不上寄件人。陈中表示，正是在这一点上，相关快递公司的行为存在违法性，违反了快递实名制的相关规定。2013年3月1日，修订后的《快递市场管理办法》开始实施。
　　　目前从快递跨界快运的企业中，顺丰和圆通采用了种合网运营，快递和快运业务相辅相成，除了人力、车辆方面的区别，快递件和快运件实际上都在共用收派网点和分拨场地，节省了大量成本，也提高了起网的速度和效率。而更多的企业如中通、百世和新入者韵达，则纷纷选择了第二种分网运营的方式，单独建立快运公司，重新招商、建分拨、建网点、招聘操作员和管理团队，在起网速度和资金消耗上更加费力一些。当然，在发货和收货的过程中，二者的运营方式也可以相应结合，以灵活的方式满足客户的需求并节约成本。
　　　只有行业好才是真的好，快递已经具备了世界上的体量规模，但大而不全的现状急待改善。行业的发展趋势一定是竞合的，联合一定比分散强，用的成本博取的资源，实现资源的适合，才能真正的做强。赖梅松表示，产业的协同能帮助行业打通上下游，拓展产业链，帮助建立化、个性化、定制化的从工厂到用户、从田头到餐桌的全链路管理，从而降低整个社会的物流成本;科技的协同能深入行业协同和产业协同的每一个环节，成为画大同心圆、构建生态圈强有力的助推器。
　　　日前，杭州湾新区与菜鸟网络正式签订合作协议。根据协议，菜鸟网络在杭州湾新区出口加工区原有租赁仓库基础上，再定制4万平方米的智慧仓储。建成后，杭州湾新区出口加工区将成为国内的天猫智慧物流仓。菜鸟网络还将在仓储物流、仓配网络、配套设施、技术创新升级、供应链打造方面继续加大投入，将杭州湾新区打造成跨境业务的采购中心。据介绍，机器人接到指令后，会自行到存放相应商品的货架下，将货架顶起并拉到拣货员跟前。
　　　物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由在2013年提出，2015年，圆通则实现了国内无人机配送的首秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获国内首张无人机运营证;饿了么获首条外卖无人机航线。　　　　
　　　6月份，全国快递服务企业业务量完成42.3亿件，同比增长24.2%;业务收入完成508.6亿元，同比增长21.1%。2018年1-6月全国快递服务业务量统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理2018年1-6月全国快递服务业务收入统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理2018年上半年快递业务量、收入占比分析上半年，同城、异地、/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23%、74.6%和2.4%;业务收入分别占全部快递收入的15.3%、50.6%和10.5%。
　　　这里洋货品种丰富今后，不出郑州，海淘族就可以实现开心购的梦想了。1月21日，河南保税物流中心进口商品直营中心经过几个月的筹备，正式开始运营。这标志着，在河南保税物流中心的进口商品有了家线验店。实惠比商场里的进口商品多能便宜三成在郑州市航海路与经开第五大街交叉口的河南保税物流中心进口商品直营中心，300多平方米的店面里，摆放着来自意大利、德国、丹麦、日本、韩国、马来西亚等国生产的商品，涵盖食品、饮料、植物油等上百个种类。
　　　虽然迟了一些，但是快递企业在即时物流行业混战正酣时入局并不算太晚，一是行业尚未分出胜负，需求还在扩大，二是物流企业入局自带全国布局网点基础、配送员品质等优势基因。当然，也不算太早。即时配送是点对点的配送，省去中转、仓配，由消费需求决定订单分布，而订单分布决定了物流组织方式，相当于要重建一个物流配送网络，这其中还有技术调度不断升级等问题，都需要快递企业去花更多的心思。目前来看，快递企业更多的是把即时物流作为同城配送的一个内容补充，先不谈盈利空间，如何去占市场份额才是现阶段重中之重。
　 　　据部介绍，工业经济延续了去年以来稳中向好的势头。回顾过去几年，规模以上工业增加值增速从2012年的10%、2013年9.7%和2014年的8.3%，回落到2015和2016年的6.1%和6%。针对这种形势，和地方各级采取了一系列稳增长调结构增效益的政策措施，2017年工业增速回升到6.6%。今年上半年工业增速也达到了6.7%，快于年初预计的目标，保持平稳增长的势头。与此同时，工业经济运行的质量效益实现稳步提升。
　　　11月13日上午，以新流通新营销为主题的2017新营销成长联盟CMO私享会在深圳召开。由的供应链服务商怡亚通供应链股份有限公司(股票代码：002183)和互联网+营销服务专家灵狐科技股份有限公司(股票代码：835663)倡导发起，协会等、行业机构指导的新营销成长联盟宣布成立。来自市场、营销行业的精英人士就联盟的未来规划和新流通、新零售时代的营销变革以及应对措施展开激烈的思想碰撞，不断迸射出创新、成长的智慧火花。
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