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终点站：上虞汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站镇江市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：上虞市汽车站 \
2月23日，北京市委市政府召开深入推进疏解整治促提升促进首都生态文明与城乡环境建设动员大会。会议提出，2018年北京将持续推进疏解非首都功能。其中，将疏解提升市场159个、物流中心17个，实现三环内区域性专业市场疏解工作取得明显进展。聚焦功能提升增强获得感是今年疏解整治促提升专项行动的重点任务之一。会议提出，将加快便民服务设施建设，全市建设提升基本便民商业网点1400个，加快建设集蔬菜零售、早餐、社区超市、末端配送、美容美发、洗染、家政等多功能为一体的社区商业便民服务综合体。也就是说，如果一个企业向推进人工智能在仓储场景下的应用，那么它就必须将重点放在提高数据和人才的质量这两方面。关于数据，要明确的一个关键问题是：哪些数据是你的公司所独有而且可以用来提高与业务相关的KPI?这一点明确之后，就需要提高仓储管理系统中的数据的质量。这一步通常被称为数据管控，来确保供应链运作相关的数据具有一个可以真实反映客观事实的来源。举例来讲。叉车司机的信息可以存储在不同的信息系统中，包括人力资源系统、员工管理系统、仓库管理系统、叉车车队管理系统等。@
李文青还向表示，末端配送所涉及的智能硬件研发，也将得到加强。例如，针对柜机内部进行智能空间优化，自动识别当前的存储状态，人脸识别取件也是丰巢科技赋予柜机的新功能，刷脸取件系统极大防止了盗领用户快件、泄露用户信息等安全问题。不过，随着快递柜总规模数突破10万，并仍在持续增长，丰巢也提出了属于自己的2.0版本想法。李文青表示，丰巢科技如今也在进行业务的创想，例如把快递口形成微型仓库，达成资源的公开化。
六是推动修法工作，结合2015年修订的《人民共和国邮政法》和《条例》内容，主动与法制办沟通协调，积极推动《山西省邮政条例》修法工作。七是完善配套制度，建立健全相关配套机制，有序推进相关政策落地。吉林局近日，吉林省邮政管理局结合全省邮政业实际，统筹谋划、抓住重点，充分借助地方媒体，多措并举把宣传贯彻工作落到实处。一是加强领导，统筹谋划布局。迅速印发宣传贯彻工作方案，成立宣贯领导小组，统一领导全省宣传贯彻工作。要从打赢向打好转变，不高估成绩、不低估困难、不回避问题，务必补齐短板、持续用力、推深做实，坚持精准扶贫、精准脱贫。国家邮政局还将服务国家乡村振兴战略和精准扶贫列为今年邮政业更贴近民生7件实事之一，深入推进邮政在乡工程，新建具备信息化功能的邮乐购站点3万个以上，提升邮政服务农村电商能力;推动快递下乡工程换挡升级，打造一批年业务量超千万的快递+工程，进一步提升行业服务三农能力。各寄递企业在精准扶贫方面也纷纷贡献力量。
物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的佳选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由亚马逊在2013年提出，2015年，圆通则实现了国内无人机配送的首秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获国内首张无人机运营证;饿了么获中国首条外卖无人机航线。电商企业在物流绿色化过程中扮演着举足轻重的角色。去年底，京东物流宣布投入10亿元成立京东物流绿色基金，用于推动供应链环保技术改造、创新研发、绿色消费社会的发展。快递业逐渐将绿色化落到实处，如何化解上涨的成本，成为企业亟须解决的痛点。菜鸟品牌与公众沟通部总经理牛智敬称，快递包装箱采用可降解材料后，物流成本会有所上扬，菜鸟、消费者与商家之间要共同进行成本分担做到平衡。金京华强调，快递企业面临着较大的成本压力，封装用品特别是生物降解包装袋成本相对较高，全面推开还要循序渐进。@
至此，苏宁物流的全流程无人化在干线无人领域实现了突破。京东无人重卡：5月29日，在京东618JDCUBE大会上，京东X事业部正式发布全自主研发的L4级别无人重卡，并认为，这迈出京东地面干线物流向智慧化进化的决定性一步，成为京东空地一体智慧物流体系的重要拼图。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军在会上宣布，京东无人卡车预计将于2020年在国内完成商业化试运营部署。菜鸟、京东、苏宁、顺丰在这一领域的布局都很积极，无人车进入商用量产阶段，无人车大战要爆发。本轮融资将主要用于技术研发投入、品牌市场拓展和服务能力提升。翌飞锐特2013年3月成立，整合海关、航空公司、大中型货代企业等行业关键资源，基于互联网技术及对用户需求的判断，致力于建立一个产品驱动、行业协同的国际航空货运一站式数据服务平台，形成标准化信息通路，为国际航空货运产业链各参与方提供货物订舱、关务申报、货物轨迹追踪等一系列智能服务。截止到今年6月底，翌飞锐特服务的企业用户已超500余家，预期2018财年营业收入过亿。
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住在郑州市远大理想城的董女士，属于每天早出晚归、经常出差的工作狂，在网上买买买也是她生活的乐趣，只是快递寄到公司，每天被快递员喊名字，老板总是感觉她不务正业;而一些隐私商品，恰逢自己不在的时候送到公司，被同事签收了也挺尴尬。但如果寄到家里，白天是肯定没人收，碰到出差，三四天没有人收都是常事，快递柜也放不了那么多天。起先写家里地址，我不在家快递员竟然把快递送到了邻居家让我自己去取。董女士说，这样送了几次，邻居虽然嘴上不说，但也觉得代收快递比较烦。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。
例如日本政府规定：远离人群30m、远离机场、限高150m、白天飞行、视距内飞行、飞之前必须至少提前10个工作日向土地基础设施、运输和旅游部提交日语申请。当前政策法规主要应对有人控制无人机进行规定，未来无人机实现自主飞行，与整个物流链深入融合完全自动化时，相应的法律法规还尚未出现。目前，监管有意向给予通航协会更多监管权限，但仍希望有统一的平台实现无人机可控可管。与此同时，商业牌照的发放对于物流企业也更为谨慎，民航局认为偏远山区的应用将于2年内成熟，而对于城市应用，专家认为还有很长的路要走。
@就仓库及其运作而言，人工智能的应用应该以企业所关注并不断优化的关键性能指标(KPI)为指导(订单准确性、安全性、生产率、履行时间、设施损坏或库存准确性等)。仓库通常已经拥有大量与KPI指标相关的数据，这些都可以被人工智能应用程序用于自动完成任务或做出决策。然而，这些数据由于数据类型的原因并不能直接用于人工智能技术，并且通常分布在不同的仓库管理系统中。因此，在正式应用之前，许多人工智能应用程序需要对不同仓库管理信息系统中的数据进行整合。但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现佳存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。