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乘车地址：万寿路北口客运站
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出发时间: .早上9:00 或者下午1点
从西安到绍兴客车18866快讯 　中新网太原6月22日电 (李庭耀)22日从山西省中小企业局在太原市举行的发布会获悉，为推动服务机构与中小微企业对接，引导该省中小微企业转型升级，山西省中小企业局将举办“届全省中小企业服务对接活动”，搭建服务机构资源与中小微企业需求撮合对接的平台，帮助企业解决难、贵、招工难、转型难等发展难题，为企业提供找得见、用得起、有保障的服务。　　山西省中小企业局局长李东洪介绍，中小企业是经济增长的助推器、解决就业的蓄水池、科技成果的转化器、社会的压舱石，到2017年底，山西省中小企业法人单位数已经达到25.56万户，从业人员超过420万人，经济总量占全省GDP的48.86%，不少中小企业发展面临一系列困难和问题，山西省服务机构也不少，但实际中存在信息不畅通、不对称的问题。　　中新网北京6月22日电 ( 杜燕)为期四天的2018北京茶业展、北京马连道茶文化展、广西梧州六堡茶文化节在北京展览馆和马连道茶叶一条街同步开幕，来自印度、斯里兰卡等十余个的300余家中外茶叶企业亮相。　　位于北京展览馆的2018北京茶业展展区面积达2.5万平方米，设置了约900个展位，包括梧州市六堡茶展区、福建福鼎展区、安徽黄山展区、贵州铜仁市展区、陕西咸阳展区、西城区马连道展区以及百强企业馆、重点产茶县馆、馆、茶具馆等主题展馆，共有300余家中外企业参展，其中90%以上为一线品牌企业。
从西安到绍兴客车18866快讯铁路客运站的高铁承载能力，完善与城际轨道交通、城市轨道交通、公路的衔接，推动构建由广州站——广州东站联合枢纽、广州南站、广州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站组成的广州铁路客运枢纽新格局;强化广州南站高铁枢纽辐射带动功能，基本建成南沙、增城、新塘铁路客运站，推动广州东部交通枢纽建设，增强城市“南拓”和“东进”的支撑和服务能力。根据规划，位于流花地区的广州站和天河的广州东站未来都将进行改造。广州的改造时间预计为2018年~2022年，将在原址上对广州站进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线;同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成一个综合枢纽体。而广州东站汽车客运站升级改造后用地规模扩大至41万平方米，同时将越秀南站搬迁至该站，工程的时限计划是2019~2022年。【推荐阅读】广州地铁13号线计划于2017年年底建成通车广州地铁7号线全线情况一期将于2016年年底开通2016年年底天河客运站C出口开通

（原标题：溧阳建成8个农村客运站“交通书屋”）

本报讯（通讯员谢泉平王婷马奔）随着溧阳市天目湖客运站“交通书屋”后一批书籍的编码上架，该市8个镇（区）客运站“交通书屋”已全部建成，竹箦、社渚客运站交通书屋已率先对学生和乘客开放。

溧阳市客运有限公司前期购置书柜以及母婴绘本、少儿读物、农业科技、法律哲学、历史地理等上千册图书，凡办理学生乘车证的同学可以凭学生乘车证免费借阅，每天在上下学乘车前，由学生乘客根据《交通书屋图书目录》自助点书借阅，驾驶员次日将借阅的书籍交给他们。
昨日，位于城东纺北路的纺织城交通枢纽综合商贸中心开工启动，至此，纺织城交通枢纽工程项目投资金额由原来的3.2亿到9.2亿元。集长途客运、地铁交通、城市公交和出租车综合交通为一体的纺织城客运站场，目前主体大楼已经封顶，明年9月有望投入使用，届时，位于长乐路的城东客运站将搬迁至此。公交地铁客运一体实现零换乘位于长乐路上的城东客运站筹建于1989年，1996年正式营业。经历了十几年的发展，城东客运站这个一级客运站客流量日渐增大，给城东地区带来较大的交通压力。2004年着手将城东客运站迁出主城区。2009年12月11日，西安纺织城客运站正式开工建设。西安纺织城客运站位于纺北路以北、席王村以南、纺渭路以西、指挥学院以东，142亩，被列为西安市“十一五”交通基础设施重点建设项目，是目前我省面积大、集长途客运、城市公交、地铁交通和出租客运多种运输为一体的立体化交通综合枢纽站。纺织城客运站西距东三环半坡立交一公里、东距西蓝高速不足一公里、南距绕城高速香王立交一公里，向北三公里可上西临高速，车辆流向合理，出入方便，可减轻长途车辆给城市交通带来的交通压力。车站站前广场地下是地铁一号、六号线的终点站，车站北侧设有公交枢纽始发站，交通便利，公交、地铁、出租、长途车辆合理衔接，方便旅客的零距离换乘。端午小长假期间，阜城主要客运交通发送旅客近16万人次，阜阳、阜阳客流量同比分别增长9%、26.6%，阜阳长途汽车中心站客流较去年同期下降12%。铁路方面，阜阳共...

6月9日上午，西宁市副市长杨小民在市、市交通局、市国土局、城北相关负责人的陪同下调研指导城西客运站项目建设工作。杨副市长一行深入项目现场听取了城通公司关于城西客运站项目各项前期工作进展情况汇报，详细了解前期工作进行中存在的问题，并对下一步工作提出要求。

一是城北区要进一步加大征地工作力度，6月底前完成场地移交工作。二是市协调市园林局尽快协助城北区完成项目用地上的各类苗木的移除工作。三是市交通局、市国土资源局等相关部门加大协调力度，帮助城通公司加快各项前期工作开展。四是城通公司要进一步站位，统筹推进城西客运站各项前期工作开展，力争尽快开工，尽快形成投资量。

下一步，城通公司将按照市工作安排和杨副市长工作要求，加快城西客运站项目地勘，初设及施工图设计等前期工作进展，严格按照制定的工期计划推进项目建设工作，保质保量完成建设任务。（来源：西宁城通交通建设投资有限公司）
7月1日，昆明—大理正式开通了高铁，快捷舒适，适中的票价，让高铁一夜间成为昆明、大理两地间的主要交通。7月2日，作为云南省滇向的主要长途汽车客运站——昆明西部汽车客运站，发布了一条通知，昆明至大理的票价全降价。据了解，昌南客运站位于南昌市郊，离市中心10余公里，由南昌公交总公司投资1.1亿元，按交通行业一级汽车站设计建设，162亩，建筑面积27461.5平方米，泊车位430个，发车位32个，设计发班能力为日发班1200班次，可发送旅客2.5万人次。2006年投入后，昌南客运站的客流量一直处于一个非常尴尬的局面，由于平时客流量很少，加上日常等成本，所以每年都要亏损大量的资金，而由于旅客量少，让昌南客运站看上去依然如新。昨日，来到了位于南昌市南郊的昌南客运站，在走进外表气派的客运站后，眼前的景象却让很是吃惊。零零散散的旅客和设施豪华的候车大厅形成鲜明对比，空荡的候车大厅内，电视机和LED屏幕也处于关闭状态，而多个售票窗口也是全部关闭，买票的旅客需要到总服务台内购票。“这里平时基本上都没什么人，始发的班车也就只有几条线路。”一位正在候车的市民告诉，由于客流量不多，昌南客运站的票价也相对便宜一点。“要不是这里票价相对便宜一点，我也不会到这里来坐车，毕竟来这里一趟的路程比较远。”调查：交通不便制约客运站发展了解到，在前几年长途汽车总站搬迁后的一段时间内，为了改变乘客的乘车习惯，长运公司实施了打折、专门派转运车在各站场免费接送转乘乘客的措施来吸引客流，在短期内为昌南客运站带来了不少客流量。但是很快由于一些原因，来昌南客运站的乘客人数逐渐，即使车站方减免了许多费用，班线车也不愿再进入昌南客运站发班。“交通其实是制约我们昌南客运站发展的一大难题，目前从市中心到达昌南客运站的时间需要花费好几十分钟，这就很多乘客不愿到我们这里来。”昌南客运站的一位工作人员告诉，由于没有直达昌南客运站的公交车，加上徐坊客运站前堵车严重，所以乘客前往昌南客运站所耗费的时间和金钱成本都比较高。

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