脸时代更看性价比 东南DX7为何更胜一筹

DX7设计更兼国际范
　　在大多数自主品牌还在持续整容路虎脸的今天，东南和吉利两家较真的自主品牌却一前一后的携手国际设计大师，誓要走出“自己的风格”。设计这玩意儿是个见仁见智的东西，都是大师作品，如何评判孰好孰坏？博越的外观和内饰设计均由前沃尔沃设计总监彼得·霍布里的团队操刀，采用吉利家族式水滴漪涟前进气格栅搭配鹰眼大灯，加上玉如意状的雾灯，中国风有余，时尚感不足。博越像足了沃尔沃的内饰，设计上缺乏惊艳。
　　反观DX7，携手为诸如法拉利和玛莎拉蒂等“”品牌设计车型的宾尼法利纳担纲内外设计，外型和内饰融合意大利美学，国际范十足。外观以时尚运动为基调，斜插式蜂巢造型进气格栅如展翅大鹏，侧面和尾部线条一气呵成，配合LED运动尾灯和双炮筒排气管设计，强调力量和流线，鹞式飞鹰的动感贯穿始终。秉承宾法“永恒之美”的设计理念，内饰采用大面积海浪式棕黑双色拼接工艺，凸显质感和格调，仪表盘的科技感爆棚。
　　空间优势明显 配置越级得益于2700mm的超长轴距，DX7的整车大小达到了4530mm/1900mm/1700mm，而博越的长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，宽度整整相差7厘米，空间和乘坐舒适度上DX7胜出不少。取两款车的自动型低配做比较，博越多出电动全景天窗、胎压监测装置、前排侧气囊、车窗防夹手功能和真皮方向盘，而DX7在这个级别的配置上则多出了转向辅助灯、防紫外线隔热玻璃、感应雨刷、花粉过滤、第二排靠背角度调节和可供选的定 位互动服务。