2017全新劲炫ASX，超值上市

专攻SUV车型后，出的几款产品外观都很激进，像???之前上市的新欧蓝德，到这台劲炫，无一例外都变得高调起来，尤其是大量镀铬材料的加入，刷新了我心中这个曾经以低调为主的品牌印象。
劲炫ASX看着不显大，造型上它更像一个小型SUV。轴距较长，还是达到了紧凑型SUV的标准，在车内的乘坐空间可以得到保障。
进入车内，明显的就是这块硕大的显示屏了，占据了中控台大部分位置，看上去它的内饰依旧简洁。
因为有着“长轴距”的先天优势，劲炫的乘坐空间不用太过担心，后排2拳的腿部空间足以应付我们日常使用。坐垫填充物比较柔软，长时间乘坐不会感觉很累。
后备厢空间不错，我们常规体验的28英寸、24英寸和20英寸旅行箱轻松放入，带着一家短途旅行不成问题，富裕的空间还能放点零食啥的。因为有轴距和车身尺寸的保证，它的整体空间表现还是一台合格的紧凑型SUV。
这台的4B11发动机我们已经很熟悉了，主流的2.0L发动机参数加上CVT变速箱，以平稳和顺畅为特点的组合。开起来的劲炫，也正如我想的那样，不急不躁，通过发动机持续线性的释放动力推动你前行，而且没有涡轮加持的发动机，也没什么突如其来的爆发点可言，超车的动力来源于发动机转速的提升。油门设定的也偏向于慵懒风格，前面会有一些旷量，往深了才动力会跟上，这样的调校开起来比较好控制。好开的另一方面来自于CVT变速箱，日常巡航转速保持在1500-200rpm左右，想要加速时候它会持续将转速保持在3000rpm以上，好处就是不会像双离合变速箱那样有明显的闯动，我个人比较喜欢这种舒适的驾驶感受，家用车也不需要太多的驾驶激情，这台劲炫做的不错。
劲炫前后都使用了独立悬架，令它有了个不错的底子，而且的底盘调校功力还是值得信赖的，劲炫的整体风格偏向舒适，悬架通过减速带时候不会太过生硬，能有一个良好的压缩和回弹过程，具备一定的韧性。
劲炫是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定 位来看我很喜欢这样的表现，同时动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。。简单的内饰没有太多的设计感，但是很实用，各个按键都很大，用起来比较方便。