DX7的尾部整体很好的点睛之笔

　“脸”重要，“屁股”也很关键。DX7的尾部整体视觉感偏高，尾灯两侧深邃的线条起到了很好的点睛之笔，尾部非常丰满。不过车辆的外观也并不都完美无瑕，许多人表示尾部排气处镀铬装饰件一时难以接受。当然，每个人都与一套自己的审美标准，经过宾法设计的DX7会触动大部分中国消费者的审美观。
这张照片是搜狐小编迎着落日的余晖拍下的，逆着光线看过去，比较霸气的屁股。下面这张图是东南宣传图片，尾部造型可以看得更清楚。LED飞翼光带尾灯目前只在豪华车上才有配置。双模防夹智能电动尾门，贴附式行李架，据说承重可以达到60KG。关于车身外观的侧身，小编有句话要说，就是东南DX7在车身中线下方，有一个内凹的设计，貌似比较夸张，刚拿到车在检查车身时，还以为这块是不是外力挤压凹陷了呢，哈哈，后来经过仔细一看，原来这就是特色造型。小编有点大惊小怪了。厂家给到的资料里，俯视图是这样子的，有没有一种流动的力量感?　　东南DX7的内饰做工给小编留下了深刻印象。眼给人的感觉这不是一款国产SUV，整体风格酷似欧式车辆，给人稳重、大气的感觉。坐进车内后，发现采用软包皮质的座椅，乘坐感非常舒服，而车门把手附近同样采用了软包皮制，手感非常细腻。据悉，E环保内饰各项数据均远低于限值要求。到了晚上打开车等，车辆内部灯光效果整体是蓝色基调，柔和而又充满科技感。门把手下方、前排乘客脚下都有灯光照射。中控台灯光效果也让各个按键醒目了然，及时是晚上也不容易误操作。智能化配置是东南DX7的一大亮点。一键启动、尾门一键开启、全景天窗一键开启、自动感应雨刷等实用配置出现在这个价位的车上。与此同时，新车还搭载了SEMI-Ⅱ人机交互系统，这个系统由一块8寸悬浮式彩色独立屏及可支持手写操作的按钮HMI组成。旋钮有些类似于宝马的iDrive旋钮，不过不能上下左右推动，只能旋转及手写，在手感方面也非常细腻。而这块8英寸的显示屏尺寸大、显示清晰、摆放非常美观，不过UI设计有些寒碜，逼格降低不少。这个圆形的按钮就是支持手写操作的SEMI-II 智能人机交互系统HMI 快捷操作区。小编在试驾过程中特别体验了一下，发现这块手写板响应速度并不是特别理想，并且只支持正向操作，也就是说，当你坐在主驾驶位要输入文字时，必须将手指放在正上方朝前的方向手写，稍微歪一些的话，写出来的字就无法被识别。不过，在语音输入也很方便的情况下，这个配置仅仅当做装逼的摆设也未尝不可。作为人机交互系统，SEMI-Ⅱ系统可支持加入无线网络，能够快速与东南车联网连接，提供一键导航、在线音乐点播、实时路况查询等多项功能。此外，该系统还有360°全景影像，同时当车辆打左/右转向灯的时候，该系统会自动开启左/右反光镜下方的摄像头，为车主提供无死角转向影像