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为方便运输和投料，现代工厂仓库将配备一个卸货平台，可以调节仓库与卡车之间的高度差，并携带手动推车和电动叉车自由进出集装箱和仓库。但我们经常遇到一些老厂房和仓库有相应的平台，却没有预留坑位。对于这种情况有什么好的计划和建议？
可进行简单的机电工程施工。绍兴西朗给出专业的坑位图，从原平台上挖坑，四周埋角铁。这种方法比较稳定，也比较复杂，因为它涉及到工程方面。还有一些顾客躲不开仓库下面的楼房主梁，挖不下去坑。那么西朗可以提供两种选择供客户选择：
选择卸货平台+平台坑支架。支架周围有安全围栏保护。整个基坑支护与平台高度相同，约1.2-1.4米，平台尾部通过焊接与平台紧密相连，平台+支架的类型为1吨，所以不用担心，它会自己移动位置。
由于仓库的内部结构和美观，不允许在平台和仓库内挖坑，剪刀式电动升降平台可安装在室外地面。这样的结构将更加稳定。卸货平台牢牢地扎根在坑里。它的升降操作是打开按钮——平台缓慢上升——到仓库平台的水平时停止——前唇自动搭在车厢上。
新加坡外交部今天（14日）发文告宣布，新加坡和马来西亚两国的官员正在展开工作，实行互惠绿色通道和周期性通勤安排，以便在8月10日落实计划。新马两国也同意发展其他计划，方便每日来回两地工作的公民出入境，与此同时兼顾两国所需的卫生条例。这将有助于两国逐步重启跨境与经济合作。
互惠绿色通道（Reciprocal Green Lane，简称RGL）将为两国之间必要的公务和商务旅游提供便利。出入境者须遵守一套两国都同意的公共卫生和预防新冠肺炎措施，包括接受新冠病毒检测等，同时向有关当局提交在该国的行程，并遵守该行程。
周期性通勤安排（Periodic Commuting Arrangement，简称PCA）则有助在两国工作或做生意，且持长期移民证件的两国公民定期回国。证件持有者在工作国停留至少三个月后，便可短暂回国，之后也获允回返工作国。他们也必须遵守防疫措施。
